El Consorcio Constructor Ferrocarril Central comenzó a realizar obras de paso nivel en la ciudad de Canelones. El primer punto a intervenir fue la Parada Rodó. Luego se continuará uno a uno con los demás cruces de vía de la capital canaria.
Las intervenciones que darán paso al pasaje del nuevo ferrocarril comenzaron primero en las zonas rurales del departamento y, desde hace un tiempo, tienen lugar en varias ciudades. El consorcio también se encargará de realizar arreglos en las estaciones de trenes.
Anaïs Morallet, jefa de Planificación del Consorcio Constructor Ferrocarril Central, conversó con HOY CANELONES sobre el desarrollo de las obras en la ciudad de Canelones, la duración estimada de los trabajos y el avance del proyecto en otros puntos del departamento.
¿Cómo se viene desarrollando el proyecto en la ciudad de Canelones y en el departamento en general?
En el departamento de Canelones las obras han sido sobre todo de estructura, de alcantarillas, puentes y un poco de movimiento de suelo. Ahora están empezando a realizarse los pasos a nivel, es decir, los cruces entre la vía y las calles, especialmente en las ciudades. Hay, por ejemplo, un paso a nivel a la altura de la Parada Rodó (en la ciudad de Canelones), donde se hizo un desvío provisorio en coordinación con la Intendencia. La obra en ese cruce empezó el 28 de febrero y llevará, en principio, entre diez y veinte días de trabajo.
También se está comenzando con este tipo de obras en otras localidades. En la calle Ibirapitá, en Progreso, los trabajos empezaron el mismo día que en la Parada Rodó, y hay dos pasos a nivel cerrados en la calle Mendoza y en la calle Durazno, en 18 de Mayo.
Una de las obras más importantes del proyecto es la trinchera de Las Piedras. Allí se van cerrando de a dos o tres (calles), según se puede acordar con la Intendencia para no molestar más de lo necesario el tránsito de la zona. Actualmente están cerradas las calles Soca, Instrucciones y Líber Seregni. Los trabajos en Líber Seregni están por terminar, mientras que en Instrucciones y Soca culminarán a mitad de marzo.
¿Por qué zona de la ciudad de Canelones se va a continuar construyendo una vez terminada la obra en la Parada Rodó?
Ese punto se coordina con la Intendencia en la medida en que las obras van avanzando. La de la Parada Rodó fue la primera, y cuando se termine una se seguirá con las demás. No puedo decir exactamente el orden porque depende de los cortes: cuando (por la zona del cruce) pasan caños y cables hay que organizar los cortes con UTE y OSE, entonces las fechas no están fijas, pero se va a ir haciendo una obra atrás de la otra en acuerdo con la Intendencia, para que el tránsito no se vea impactado.
¿Hay un tiempo estimado de duración de las obras en la capital canaria?
Los frentes de vía salen de Florida, uno va hacia Paso de los Toros y el otro hacia el sur. Está previsto que el tren llegue a la ciudad de Canelones en agosto de 2022. La gran mayoría de los pasos de nivel deberán quedar terminados en esa fecha. Entonces se van a construir desde ahora hasta el mes de agosto.
¿El consorcio también construirá las estaciones de trenes?
Sí. Desde el inicio, las estaciones de pasajeros están incluidas en nuestro proyecto. En general no se toca mucho la estación, se mejora el entorno pero se intenta conservar lo más posible la construcción, porque tiene cierto valor patrimonial. Lo que se hace es un arreglo paisajístico en los alrededores de las estaciones. También modificamos el andén, porque hay que ajustar la altura al nuevo tren y por temas de accesibilidad. Están incluidas veinticinco estaciones en el primer tramo del ferrocarril para pasajeros, entre ellas la de la ciudad de Canelones.
Vecinos de la Parada Rodó consultados por HOY CANELONES plantearon que no era el mejor momento para hacer la obra, porque en la Semana de Carnaval pasaban muchos turistas por la zona…
La decisión (de empezar en estos días) se tomó en coordinación con la Intendencia. Es cierto que hay más tránsito de turistas pero también hay menos personas trabajando. Son decisiones que toman en cuenta el avance de la obra y la decisión de la Intendencia. Es cierto que no siempre se puede encontrar el momento ideal. Con la cantidad de obras que hay que hacer se intenta limitar el impacto, pero siempre existe algún impacto.
Fernando Guerrero
