“Esta foto del momento nos da ánimo de que la cosa va cambiando”
La Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) presentó días atrás el Informe Semestral de Siniestralidad Vial correspondiente al período entre el 1º de enero y el 30 de junio de 2026. El relevamiento muestra una reducción en los siniestros, en las personas lesionadas y en los fallecidos respecto al mismo periodo del año pasado, con 31 muertes menos por siniestros de tránsito.
Días atrás, en el Salón de Actos de Torre Ejecutiva, se dio a conocer la información compilada a partir de los registros del Sistema de Información Nacional de Tránsito (SINATRÁN), con carácter de informe preliminar. Durante el primer semestre de 2026 se registró una reducción del 12,5% en la cantidad de personas fallecidas en siniestros de tránsito (217 en 2026 frente a 248 en 2025); de 3,4% en los siniestros de tránsito (10.648 en 2026 y 11.025 en 2025); y de 4,5% en las personas lesionadas (13.381 en 2026 y 14.011 en 2025). Asimismo, se redujo en un 2,7% la cantidad de heridos graves (1.939 en 2026 frente a 1.993 en 2025) y en un 4,6% la de heridos leves (11.225 en 2026 y 11.770 en 2025).
En síntesis, los resultados del primer semestre de 2026 muestran una reducción en la cantidad de personas lesionadas y fallecidas en siniestros de tránsito respecto al mismo período del año anterior. El descenso del 12,5% en las personas fallecidas equivale a 31 muertes menos que en el primer semestre de 2025, mientras que la reducción global del 4,5% en el total de lesionados implica 630 personas menos afectadas. Asimismo, la cantidad de siniestros descendió un 3,4%, lo que representa 377 hechos menos que en igual período del año pasado. En base a este informe, HOY CANELONES dialogó con el presidente de la UNASEV, Marcelo Metediera, quien sostuvo que los resultados son “alentadores”, aunque recordó que se trata de “una foto del momento”. Además, se refirió a los posibles factores que explican esta reducción y a las principales líneas de trabajo que impulsa el organismo.
Análisis
Metediera recordó que durante los años 2023 y 2024 se registró un aumento sostenido en los indicadores de siniestralidad vial, por lo que entiende que “esta foto del momento nos da ánimo de que la cosa va cambiando, aunque hay que seguir trabajando”.
Consultado sobre los factores que podrían explicar estos resultados, el jerarca sostuvo que si la tendencia logra consolidarse, uno de ellos podría ser la mayor presencia de la UNASEV en el debate público. “Logramos volver a poner a la UNASEV y la temática del tránsito en el centro del debate público. Hacía mucho tiempo que no se hablaba ni se discutían los temas de tránsito como ha pasado últimamente”, sostuvo.
El jerarca también consideró que los operativos de fiscalización liderados por el Ministerio del Interior, con especial foco en las motocicletas, constituyeron una estrategia efectiva, al igual que la creciente participación de la sociedad en la promoción de la seguridad vial. En ese sentido, señaló que “en Mayo Amarillo se realizaron doscientas diecisiete actividades en todo el país. Estimamos que más de dos mil personas trabajaron la temática. Esas personas incorporaron el tema del tránsito, se organizaron, realizaron actividades y son factores multiplicadores”. Además, destacó el trabajo de las Unidades Locales de Seguridad Vial, la Red Nacional de Víctimas, los centros comerciales, las intendencias y otras instituciones que contribuyeron a fortalecer ese contexto.
Propuestas
Por otra parte, Metediera se refirió a las iniciativas que la UNASEV impulsa en el marco de la Rendición de Cuentas. “Planteamos la propuesta de establecer las Fiscalías de Seguridad Vial, que atiendan específicamente los temas de tránsito, porque es muy necesario para el trabajo operativo de todas las intendencias del país, Policía Caminera, las jefaturas de Policía y el Ministerio de Transporte”, explicó.
También hizo referencia a otra discusión que comienza a instalarse. “Entendemos que existe un Fondo Nacional de Seguridad Vial, creado por ley en el año 2008, que tiene cometidos específicos y, sin embargo, ese fondo no recibe ningún peso proveniente de las multas de tránsito. Nos parece que no es justo. Estamos dando el debate para que un porcentaje de lo recaudado, sin importar cuál sea, se destine a consolidar estas políticas de seguridad vial”, afirmó. También recordó que desde hace un año la UNASEV reclama que las motos se comercialicen preempadronadas y con un permiso de conducir asociado, además de promover la destrucción de los vehículos incautados, entre otras medidas.
Próximos pasos
Finalmente, Metediera señaló que existen dos propuestas que se encuentran encaminadas y próximas a concretarse. Una de ellas es la implementación del Permiso por Puntos, iniciativa que ya cuenta con el software necesario para su funcionamiento. “Yo quisiera que se implementara este año, pero seguramente sea en los primeros meses del año próximo”, advirtió. La otra propuesta es la incorporación formal de la Educación Vial en el sistema educativo. “Hay un acuerdo con ANEP. El programa ya está definido y ahora estamos coordinando cuáles serán los centros de estudio que comenzarán a realizar la prueba piloto”, concluyó diciendo.
Jennifer Cassarino
