Para conectar
Como informáramos en ediciones anteriores, el pasado lunes comenzaron los primeros trabajos para la instalación de una ciclovía en la ciudad de Canelones.
El circuito de la ciclovía tiene como punto de inicio al Prado-Parque Cultural (o Parque Artigas), en la Avenida Martínez Monegal. Parte hacia el oeste por calle Artigas hasta la calle Fúster, para doblar luego a la derecha en la calle José Enrique Rodó, pasar por la Plaza de Deportes ‘Prof. Raúl Legnani’, tomar la calle Hermenegildo López, cruzar hacia Artigas y tomar la calle Joaquín Suárez hacia el este, hasta retornar al Parque Artigas. El director de Tránsito de la Intendencia de Canelones, Alejandro Alberro, dialogó con HOY CANELONES sobre la propuesta de ciclovía.
En obra
Alberro informó que se espera que la ciclovía quede inaugurada en el próximo mes de febrero. Explicó que se construirá una “faja de pavimentación que hará de liga con la calzada y la pintura termoplástica, en la cual empieza la delimitación de la ciclovía. Estimamos que la semana que viene se estaría empezando con la pintura, posterior a esto vendrá la señalización vertical, que es la colocación de tachas en la cuadra donde está la ciclovía y en cada equina o comienzo de cuadra va un poste rebatible indicando que ese espacio es destinado para los ciclistas. También, acompañando la señalización vertical, se instalará señalización en caño, colocándolos en las cuadras que contemplen la ciclovía, todo con una señalización y una protección en que quede bien delimitado el espacio para la ciclovía y el espacio de circulación para los vehículos”.
El jerarca agregó que uno de los objetivos de la ciclovía es “generar una conectividad” del Prado con la Plaza de Deportes y los centros educativos de la zona. “Creo que es una definición muy interesante en beneficio de la salud y el medioambiente, un estímulo para que las personas que puedan utilizar la bicicleta lo hagan”, sostuvo.
Condiciones
La calle Artigas quedará con menos espacio debido a la ciclovía. No obstante, el estacionamiento estará permitido en esa calle. “Se va a seguir estacionando. Entendemos que el espacio da para una faja de circulación. Va a quedar reducida a la visibilidad que tiene hoy, pero están dadas las condiciones para mantener el estacionamiento”, aseguró Alberro.
Consultado acerca de los costos del proyecto, el director de Tránsito recordó que los materiales y la mano de obra tercerizada parten de fondos concursables a los que el Gobierno Departamental se presentó. “El costo que tiene es mínimo (por parte de la Intendencia), que es la mano de obra de los funcionarios de la División de Ingeniería (de Tránsito). Lo demás lo realiza una empresa que se presentó por licitación. Esa licitación la hizo FIIAPP (Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas), que es la institución internacional que realizó los fondos concursables”, indicó.
