Para peatones
El pasaje, ubicado en el cruce ferroviario de la calle José Batlle y Ordóñez, de la ciudad de Canelones, está habilitado desde hace algunos días. Se avanzará en la parte accesible cuando culmine la licencia de la construcción.
La estructura se realizó debido a que el cruce de vía de Batlle y Ordóñez, que antes estaba abierto, quedó cerrado por las obras del proyecto de Ferrocarril Central y ante reclamos de vecinos de la zona. El ingeniero civil Luis Ceiter, asesor del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, dialogó con HOY CANELONES sobre el pasaje peatonal.
Por las escaleras
Ceiter informó que quedó disponible el acceso por escaleras pero faltan terminar las rampas accesibles. Agregó que se avanzará en dichas rampas luego de la licencia de la construcción. “Ya se le dio cruce por encima del pasaje, lo cual permite cerrar el tramo de vía que estaba abierto, que era un peligro para la seguridad ferroviaria. Veníamos con una serie de restricciones y cuidados que con el pasaje de escaleras hemos logrado subsanar. Cuando se termine la construcción de las rampas, quedará totalmente habilitado el uso de esa infraestructura”, destacó.
El ingeniero acotó que no hubo reportes de incidentes mientras el tramo de la vía e mantuvo abierto. “El tránsito de los trenes se hizo con una guardia mientras estuvo abierta el cerco perimetral de la vía. Cuando se habilitó el pasaje por las escaleras, el cerco se cerró y esa situación se seguridad quedó completamente resuelta”, explicó. Ceiter agregó que la estructura de las rampas ya está construida y que lo que resta es “el montaje de la rampas en sí mismo y poner las barandas de forma tal de poder hacerlas totalmente seguras”.
La más compleja
Como se recordará, el cierre del cruce de Batlle y Ordóñez había generado movilizaciones de los vecinos de la zona en el año 2022. Entre otras iniciativas, los vecinos manifestaban preocupación por el aumento del tránsito en la calle Baltasar Brum, paralela a Batlle y Ordoñez, y proponían la construcción de un paso peatonal en Batlle y Ordóñez.
Se realizaron construcciones de este tipo en 25 de Agosto, Juanicó y la ciudad de Canelones. Ceiter explicó que la estructura de Canelones “fue la más compleja porque es la más grande. Vamos a tener que coordinarlo con alguna calle del lado paralelo a la vía, que conecte de una forma más corta el paso a nivel que queda en Brum con la zona de la calle Batlle y Ordóñez”.
