Con Carlos Manzor, director de la UNASEV: Registro, estadísticas y balance del tránsito y la circulación

“Parece mentira que en estos tiempos debamos hablar de no usar el celular al manejar, de usar el cinto… La gente parece no entenderlo”, dice Carlos Manzor, director de la UNASEV.

“Se nos está yendo la juventud en muertes de tránsito por las motos”

El departamento de Canelones registra 18 fallecimientos más por siniestros de tránsito en los primeros siete meses del 2024, con respecto al mismo período del 2023. De un total de 279 fallecidos en el país, 55 fallecidos fueron de Canelones. Por otra parte, el 50% de los siniestros en general ocurre por jóvenes en moto.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) es la encargada en la concientización y promoción preventiva en lo que respecta a los siniestros de tránsito. El foco está posicionado en la población juvenil, de entre 15 a 30 años, que circula en su mayoría en moto y en la que recae el mayor porcentaje de fallecimientos a nivel país.
El organismo es preciso al informar, educar, controlar y registrar, pero también en asegurar que “conducir es una responsabilidad”. HOY CANELONES conversó con Carlos Manzor, director de la UNASEV, quien entre otros temas detalló los registros de los últimos meses del año y apuntó contra el Estado por la inhabilitación de publicidad gratuita en materia de difusión de estos temas. Entiende que hace falta mayor presencia de Policía Caminera y aseguró que faltan radares en las zonas suburbanas.

El departamento de Canelones registra 18 fallecimientos más por siniestros de tránsito en los primeros siete meses del 2024, con respecto al mismo período del 2023.

No es para reírse
“A la fecha (primeros siete meses del año) hay 18 fallecidos más en el departamento de Canelones. No es una linda noticia, por lo que debemos reforzar nuestro trabajo. Seguimos saliendo al interior, yendo a las escuelas, hablamos con los inspectores de tránsito para reforzar las inspecciones. Pero hay que hacer publicidad, llamar a la difusión. Parece mentira que en estos tiempos debamos hablar de no usar el celular al manejar, de usar el cinto… La gente parece no entenderlo”, manifestó Manzor.
El entrevistado sostuvo que “veo como los botijas compran una moto y ya salen a las picadas. ¿Cómo se les explica que se matan? Se compran las motos para matarse. Ellos sienten adrenalina de que la Policía los persiga o los atrape: para mí es estupidez y contra eso no podemos hacer nada, lamentablemente. Los jóvenes manejan por chiste, por divertimiento, no ven la responsabilidad que tiene el conducir. Por eso consideramos que para el examen teórico de las licencias de conducir sea necesario que se sume un psicólogo, una persona que determine la responsabilidad que asumen los chiquilines de tener una libreta, porque lamentablemente se nos está yendo la juventud en muertes de tránsito por las motos”. Manzor agregó que “el 50% de los fallecidos por tránsito son por las motos y en el 60% de los accidentes en motos fallecen jóvenes de entre 15 a 30 años”.

“En las zonas suburbanas, en las orillas o en los suburbios necesitaríamos más radares para marcar la velocidad, porque son barrios enormes y debemos controlar”, señala Manzor. Foto: imcanelones.gub.uy.

Fallecidos
El director de la UNASEV dijo que desde enero hasta julio ha habido 279 fallecidos en general, a causa de los siniestros de tránsito. Destacó que “entre Canelones y Montevideo hacemos la diferencia. Es donde mayoritariamente ocurren los fallecimientos por este motivo (siniestros de tránsito) y es en los departamentos en donde debemos acentuar la prevención. Y debemos profundizar la inspección”. Agregó que “en Canelones tenemos 55 fallecidos (19%) y en Montevideo 66 (23,7%)”.

Reclamos
Manzor señaló que el Estado “no nos ha dado la posibilidad de la publicidad gratis, lo que no nos permite informar, difundir, etc. Se considera que hay otras prioridades. Entendemos que enterrar cuatrocientos jóvenes cada año… eso es nuestra prioridad”.
El presidente de la UNASEV informó que “elevamos una nota en discrepancia por la publicidad y también por mayor presencia de Policía Caminera en rutas. Falta mucha gente, son solo trescientos funcionarios y hay treinta coches”. Además, añadió que “en las zonas suburbanas, en las orillas o en los suburbios necesitaríamos más radares para marcar la velocidad, porque son barrios enormes y debemos controlar”.

Jennifer Cassarino