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A un mes de la inauguración oficial del nuevo puente sobre el Río Santa Lucía, en el kilómetro 81 de la en Ruta 11, el alcalde Raúl Estramil hace un balance.

El pasado 30 de mayo, el MTOP inauguró oficialmente el nuevo puente sobre el Río Santa Lucía en la ciudad homónima, con un acto protocolar que reunió a autoridades locales, departamentales y nacionales.
La construcción demandó una inversión de 12 millones de dólares y ocupó a más de cien trabajadores. El puente se localiza al norte de la Santa Lucía, a unos 1.750 metros del puente existente en ruta 11 y a 450 metros de la toma de agua potable de OSE para esta ciudad. El nuevo puente tiene 650 metros de longitud mínima y se localiza al norte de la ciudad, a unos 1.750 metros aguas arriba del puente existente en Ruta 11 y a 450 metros, aguas arriba de la toma de agua potable de OSE para esta ciudad.
Además, cabe destacar que la nueva traza de Ruta 11 de interconexión con el puente, de un largo aproximado de 3.5 km, se desarrolla en los departamentos de San José y Canelones.
Es considerado un puente estratégico, ya que une a los departamentos de Canelones, San José y Florida y beneficia a una población de 35.000 personas en las proximidades. Cabe destacar que la obra resuelve una necesidad histórica para los departamentos de Canelones y San José y para el país en general, ya que se trata de un puente insumergible sobre el Río Santa Lucía en una variante de trazado de la Ruta 11, que está a unos 800 metros del puente de Ruta 11.

Balance

HOY CANELONES consultó al alcalde Raúl Estramil para saber cómo ha sido el primer mes de funcionamiento del nuevo puente. “En un gran porcentaje, prácticamente más del 70 % del tránsito liviano sigue pasando por la ciudad y por el puente viejo. Lo que se ha logrado es que la mayor parte del tránsito pesado circule por el puente nuevo y sus respectivos accesos”, contó.
Consultado sobre cuáles piensa que son los motivos que determinan a que la mayor parte del tránsito liviano circule por el interior de la ciudad y, en consecuencia por el puente viejo, Estramil reconoce que una de las cuestiones principales tiene que ver con la comodidad y la costumbre. “Sabemos que el trayecto por la ciudad es más directo, ya que para tomar el puente nuevo hay que hacer más kilómetros, más del doble, y eso para muchas personas puede resultar más complicado y engorroso”, remarca.

Bypass

El alcalde de Santa Lucía está convencido de que hasta que no se haga el nuevo bypass, que una el puente nuevo con el nuevo tramo de ruta nueva, el tránsito liviano va a seguir pasando por la ciudad y por el puente viejo. “Esto va a seguir pasando hasta que no se construya el nuevo bypass. Ya se expropiaron los campos de la zona y existe la posibilidad que el nuevo trazado, que va desde Ruta 63 hasta Ruta 11 comience el próximo año, con la gestión del nuevo Gobierno. Esta es una inversión que está alrededor de los siete millones de dólares. Estamos confiados en que el nuevo trazado favorezca el tránsito por el nuevo puente”, señaló.
Uno de los aspectos positivos que destaca Estramil tiene que ver con que el tránsito pesado circula por fuera de la ciudad. “Somos conscientes de que falta más señalización, sobre todo para que los camiones. Sabemos que tenemos que mejorar en cuanto a la señalización y cartelería”, manifiesta.

Ma. Eugenia Núñez