Del 17 al 23 de mayo de este año se llevó adelante la Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial. La campaña esta vez tuvo el lema ‘Calles para la vida’, con la recomendación de que se limite la velocidad en los centros poblados del mundo a 30 Km/h.
Mayo es un mes especial para la seguridad vial en todo el país y la región. Además de la iniciativa de Naciones Unidas, se celebra el Mayo Amarillo, un momento en el calendario para reflexionar acerca de la prevención de siniestros de tránsito y la educación en el tema.
Omar Rodríguez, ex director y uno de los fundadores de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), que además fue director de Tránsito de la Intendencia de Canelones y alcalde de Ciudad de la Costa, conversó con HOY CANELONES sobre la importancia de reducir la velocidad al conducir.
Lugar a los peatones
Rodríguez destacó que resulta necesario disminuir la velocidad en los centros poblados. “Nos adherimos a la campaña buscando sensibilizar sobre la importancia de reducir los límites de velocidad en aquellos lugares de las ciudades donde interactúan los vehículos y los peatones, en especial en los microcentros, lugares de esparcimiento, centros comerciales, etc.”, indicó el ex director de la UNASEV. “Se debe destacar y tener presente que las calles con límites de velocidad bajos permiten caminar, ir en bicicleta y disfrutar del espacio al aire libre con mayor seguridad”, agregó.
El exjerarca llamó a “trabajar y comprometernos para convencer a la sociedad y a los actores políticos de generar políticas que permitan crear entornos adecuados, seguros, accesibles, equitativos e inclusivos. Para ello, entendemos que se hace necesario cambiar las formas de diseño de las calles”. Agregó que limitar las velocidades puede ser un buen comienzo de ese cambio, y que también sería bueno procurar la circulación en un solo sentido, generando espacios delimitados y protegidos para peatones y ciclistas.
Menos es más
Rodríguez aseguró que existen evidencias claras de que las calles limitadas a 30 km/h salvan vidas y protegen a los transeúntes, especialmente a los más vulnerables. “Recordemos que la probabilidad de un peatón o un ciclista de morir en un siniestro de tránsito crece con la velocidad a la que se produce el impacto con un vehículo. Mientras en un atropello a 30 km/h la probabilidad de heridas mortales es del 10% (es decir, que el 90% de los peatones sobrevive al siniestro), esta probabilidad de morir crece hasta el 80% a solo 50 km/h, y roza el 100% a partir del 60 km/h”, señaló.
Hoy Rodríguez no tiene ninguna responsabilidad o cargo público, pero sigue militando por los temas que le interesaron siempre: el tránsito y la seguridad vial. “Los invito a analizar sobre esta temática, que sin duda va a contribuir a salvar vidas. Trabajemos para movilizar a la comunidad y poner en la opinión pública el tema sobre los límites de velocidad. Estaremos dando un paso fundamental en el camino hacia el compromiso político y el cambio de políticas en materia de seguridad vial”, manifestó el exdirector departamental de Tránsito.
ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO QUE SE ESTABLEZCA UNA VELOCIDAD VEHICULAR DENTRO PLANTA URBANA CIUDADES URUGUAY POR ENDE DPTO.CANELONES QUE NO EXEDAN 40 KLM.TANTO PARA AUTOS/CAMIONES/OMNIBUS/COMO MOTOS! HOY POR HOY,CON LA CANTIDAD VEHICULOS CIRCULAN CIUDAD CANELONES,SE ESTA VOLVIENDO PELIGROSO Y PROBLEMATICO,EL TRANSITO,PQ MUCHOS CONDUCTORES CIRCULAN POR CALLES, A ALTAS VELOCIDADES,PONIENDOSE EN PELIGRO A SIMISMOS,TERCEROS..ESPECIALMENTE PEATONES! HAY QUE IR COLOCANDO MAS SEMAFOROS EN MAS CRUCES CALLES PELIGROSOS,CIUDAD CANELONES.