El Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines (SUNTMA) estuvo presente en el acto que el PIT-CNT realizó el pasado jueves en la ciudad de Canelones, en el marco del paro que se llevó adelante durante esa jornada.
El SUNTMA atraviesa actualmente por varios conflictos. Mientras que algunos parecen superados, otros se encuentran latentes. En esta nota, HOY CANELONES repasa algunos de los reclamos de los trabajadores de barcos, puertos y demás áreas vinculadas al mar, en diálogo con Richard Martínez, secretario general del sector Pesca del SUNTMA.
Evitar la fuga
Entre otros conflictos, el SUNTMA ocupa un barco por riesgo a que la embarcación parta y deje a los trabajadores en una situación incierta. Martínez explicó que se trata de un barco “que viene a operar con bandera nacional pero es de capitales extranjeros. En este momento lo ocupamos por las posibilidades de que el barco se vaya del país. No es la primera vez que nos puede pasar esto”.
El gremio plantea que “cuando venga un barco de bandera extranjera a operar, lo haga mediante un fondo de garantía que cubra los créditos laborales de los trabajadores. Porque cuando una empresa quiebra, ante cualquier embargo, los últimos en cobrar somos los trabajadores. Y muchas veces no cobramos”. Cabe consignar que la empresa propietaria del barco no ha aplicado hasta el momento el artículo de la LUC (Ley de Urgente Consideración) referido a ocupaciones.
Conflicto de carga
Richard Martínez informó, por otra parte, que el sindicato pudo dar marcha atrás al planteo de reducción del 40% de la plantilla de trabajadores dedicada a la descarga de barcos. “La patronal aducía que los compañeros podían hacer el trabajo con menos personas. Se descargan barcos de cincuenta o setenta toneladas en muy poco tiempo, por eso debe haber determinados compañeros de rotatividad”, destacó. Acotó que determinados estudios de técnicos prevencionistas indican que, por cuestiones de salud, la labor de descarga tiene que realizarse entre al menos trece trabajadores.
La marcha atrás se dio debido a movilizaciones, paros y campañas de defensa de los puestos de trabajo, pero el tema todavía no está saldado. “Estamos a la espera porque ellos (los dueños de las empresas contratantes) dicen que no pueden pagar esa cantidad de trabajadores”, aclaró Martínez.
Cantidad necesaria
El sector mercante también se encuentra en conflicto. Trabajadores de esa área acampan desde hace más de cincuenta días en el Parque Capurro, donde se está construyendo un puerto para la flota pesquera. “Los compañeros plantean que existen determinadas grúas que tienen que operar con marinos. Por un tema de seguridad, tiene que haber una cantidad de trabajadores mínimos para poder operar”, explicó el secretario del sector Pesca del SUNTMA.
Martínez agregó que los propietarios “no tienen en cuenta que en este tipo de barcos tiene que haber un 90% de tripulación uruguaya pero amenazan con aplicar la LUC, ley que sí reconocen”.
Más volumen
A pesar de la multiplicidad de conflictos del SUNTMA, la lucha de los trabajadores del mar no ha encontrado mucho eco en los medios de comunicación. “Somos sindicatos más chicos y nos cuesta hacernos sentir. Por eso el reclamo de la unión real de los trabajadores, de que el PIT-CNT funcione como tiene que funcionar y apoye cada conflicto como si fuese el sindicato con más representación de afiliados”, manifestó Martínez.
El SUNTMA cuenta con trabajadores de los sectores de embarcado, carga y descarga, plantas, granjas marítimas y del sector mercante.
F.G.
