El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, anunció la semana pasada que el Sistema de Transporte Metropolitano (STM) comenzará a implementarse en diciembre en Canelones. Se espera comenzar por una zona específica y en cuatro meses llegar a todos los servicios del departamento.
El anuncio tuvo lugar durante una actividad en la explanada de la Intendencia de Montevideo y contó con la presencia del intendente interino de Canelones, Tabaré Costa, el intendente de Montevideo, Christian di Candia, y demás autoridades.
Según explicó el director general de Tránsito de la Intendencia de Canelones, Marcelo Metediera, en diálogo con HOY CANELONES, el comienzo de la STM en diciembre no implica que la tarjeta se pueda usar en todas líneas a partir de esa fecha. “Definimos ir por líneas y ejes de rutas, para que no se genere una situación de caos si surge una dificultad”, explicó el jerarca.
Primera
La aplicación del sistema comenzará por la línea DM1, que va desde Punta Carretas hasta Zona América. Después de una evaluación que durará quince días, se aplicará el STM en los servicios que pasan por el corredor de la Ruta 1, para seguir luego por otras líneas y destinos. “En esta etapa se incorporarán las líneas metropolitanas y en una próxima las departamentales. Estimamos que en tres o cuatro meses el sistema estará implantado en todo el transporte”, informó Metediera.
La puesta en marcha del sistema unificará criterios del transporte en el área metropolitana y departamental. “El jubilado, por ejemplo, tiene el carné de la Intendencia de Canelones, el del Ministerio de Transporte y el de Transporte de Montevideo. Cuando empiece a utilizar la tarjeta del STM, va a usar un solo carné para viajar en cualquiera de los tres subsistemas”, explicó Metediera. “Sucederá así con todos los casos: los estudiantes, docentes y demás”, agregó.
Los usuarios también podrán combinar pasajes de ómnibus de diferentes empresas departamentales. No obstante, el director de Tránsito aclaró que cada subsistema mantiene los productos y costos que hoy tiene. “En Canelones no va a funcionar el boleto de una o dos horas. El boleto de embarazadas, que funciona solo en Canelones, no va a servir en Montevideo”, ejemplificó.
La Intendencia de Canelones trabaja desde hace más de un año en la implementación del STM, junto con los gobiernos departamentales de Montevideo y San José, y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Para Metediera, el manejo de información producto del uso de la tarjeta “permitirá que se tomen decisiones políticas con más insumos arriba de la mesa y un mayor cumplimiento del servicio”.
Cargado
El jerarca se refirió, por otra parte, a la puesta en marcha del primer ómnibus eléctrico en Canelones, que está operativo desde agosto. “Funciona bien, al punto tal que la Compañía de Ómnibus del Este fue la única empresa del interior que se presentó a un nuevo llamado para incorporar dos coches (eléctricos) más”, destacó. “El bus viene generando los ahorros de energía planteados”, valoró.
La autonomía del vehículo, sin embargo, sigue siendo de corta distancia. “Hicimos reuniones con UTE y el Ministerio de Industria. Planteamos la necesidad de modificar el costo de la carga para el transporte porque entendíamos que eso haría posible que el pico de autonomía que le falta a los vehículos pueda ser complementado durante el día, con un costo de electricidad igual al valor del horario de la noche”, comentó Metediera.
Fernando Guerrero
Cambios en el tránsito
A la reciente instalación del sistema de estacionamiento tarifado en las ciudades de Pando y Canelones, se sumó el anuncio de que la capital departamental contará con semáforos a partir del próximo verano.
Tal como informáramos oportunamente, en verano se instalarán cuatro baterías de semáforos en las esquinas de Rodó y Treinta y Tres, Rodó y Batlle y Ordoñez, Miranda y Treinta y Tres y Miranda y Batlle y Ordoñez. El proyecto implica un costo de seis millones de pesos, aproximadamente.
La licitación para la instalación de los semáforos tuvo varios oferentes. Se realizaron visitas técnicas y el Área de Alumbrado Público de la Intendencia llevó adelante evaluaciones eléctricas. La Comisión de Adjudicaciones le comunicará en breve más detalles a la empresa que ganó la licitación, para luego pasar al proceso de colocación de los semáforos.
Cabe consignar que los dispositivos contarán con herramientas de ayuda para personas con discapacidad visual. Tendrán una señal sonora que indica dónde está el botón que activa el cruce de los semáforos y señales en Braille que explican por qué parte se debe cruzar. El diseño de los de semáforos adquiridos le brinda a la Dirección de Tránsito la posibilidad de monitorear los semáforos a través de una cámara, así como también permite modificar las fases y los tiempos de cruce, entre otros detalles.
La necesidad de semáforos fue definida en conjunto entre la Dirección de Tránsito y el municipio local. La idea es poder financiar el proyecto con los recursos que deje el estacionamiento tarifado, aunque se decidió comenzar el proceso de instalación antes de contar con el dinero del tarifado.
