Un proyecto que piensa en más frecuencias y con diferentes alternativas, además de la recuperación de la derruida y abandonada Estación Central de Montevideo, fue presentado por Alfonso Lereté, el integrante de la oposición en el Directorio de AFE.
El tren de pasajeros y su verdadera recuperación en lo que respecta a los servicios, viene siendo un debe de los últimos gobiernos del Frente Amplio. Si bien desde Montevideo a 25 de Agosto, pasando por La Paz, Las Piedras, Progreso, Canelones y Santa Lucía, están vigentes algunas frecuencias en horas de la mañana y la tarde, estas no constituye una cantidad importante como para que el público opte, con cierta comodidad, a la hora de necesitar dicho servicio.
En otras localidades (noreste) de nuestro departamento, en su momento y no tan lejano en el tiempo, había sido una alternativa más para los trabajadores que viajan hacia la capital del país a cumplir con su jornada laboral. La frecuencia que llegaba hasta Empalme Olmos, que cuenta con antecedentes de haber tenido una buena demanda de boletos, no está disponible y pretende ser reactivada.
Comodato
En diálogo con HOY CANELONES, Alfonso Lereté contó que, en principio, lo que se solicita es que AFE establezca un contacto con el área jurídica del BHU, que es el propietario del añejo edificio de la Estación Central, a los efectos que dicho inmueble “pueda ser cedido en comodato al anterior dueño”. Así se concretaría un “proyecto de revalorización de la ex Estación Central”, comentó.
Lereté explicó que sobre la base de una “megagerencia de pasajeros”, se desarrollarían cinco proyectos. El primero sería reforzar la actual línea que une a Montevideo con 25 de Agosto (Florida). El segundo, recuperar el servicio entre la capital del país y Empalme Olmos, al noreste de Canelones. Una tercera opción de desarrollo sería ‘El Tren Turístico y Social de Cruceristas’, con el apoyo de la Asociación Uruguaya de Amigos del Riel. A la que se le suma, además, ‘El Tren Didáctico’ para escolares y liceales, que estaría activo en las vacaciones del mes de julio. En cuarto lugar mencionó al ‘Tren Playero’, con destinos ya conocidos como Santa Lucía y 25 de Agosto, y otra línea a Estación Floresta (Costa de Oro). Por último, el quinto proyecto es el ‘Museo Ferroviario’, que sería gestionado por instituciones amigas a AFE, que también se transformaría como un punto más de atracción para visitantes.
¿Con qué recursos?
“Todavía no hay un número”, dijo Lereté al ser consultado por el presupuesto que implicaría reflotar la arruinada estación de trenes de calle Paraguay y La Paz. Pero lo que “si está claro es que cada día que pasa es un día menos que tenemos para poder salvar la Estación (Central)”.
En cuanto a cómo se generarían recursos para este emprendimiento, Lereté indicó que surgirían de las propias instituciones protagonistas del Estado, las que formarían parte del proyecto como puede ser el Ministerio de Turismo. Como así también las intendencias que han recibido bajo la “figura del comodato bienes de AFE y hoy los están explotando”. El ex edil de Canelones (Partido Nacional) consideró que las comunas “perfectamente puede brindar un aporte económico”.
Otra vía de donde plantea el proyecto que se pueden extraer recursos, sería de parte de las ganancias que origina el tren de carga. Un porcentaje de las utilidades que originaría en las arcas el servicio de trenes de carga, algo anunciado según Lereté por el propio presidente del ente, en vistas de esas proyecciones para este año ese dinero, “podría ser destinado a la reactivación de la Estación Central”.
Recibido
Esta iniciativa fue presentada el pasado lunes y en la sesión de directorio de AFE del pasado miércoles, las autoridades del ente “pidieron tiempo para estudiarlo”. El paso siguiente, luego de que sea aprobado el proyecto, será el de avanzar en el ámbito público y en el privado, comentó.
Eduardo Castro
