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<\/a><\/p>\nEl alcalde afirm\u00f3, en primer lugar, que el atraso en la reparaci\u00f3n de las calles del territorio que comprende el Municipio data de much\u00edsimos a\u00f1os. Pimienta se refiri\u00f3 a que en determinadas ubicaciones se han realizado reparaciones pero que el problema se traslada a otro lugar. \u201cHay lugares que hemos podido hacerlo pero se han transformado en otros problemas. En lugares donde se acondicionaron las calles, los que reclamaban que se arreglaran hoy reclaman m\u00e1s seguridad.\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
\n
M\u00e1s conciencia<\/b><\/p>\n
Para Pimienta, es central la falta de fiscalizaci\u00f3n, que en su opini\u00f3n ha derivado en que las normas de tr\u00e1nsito no se respeten. \u201cNo estoy demasiado a favor de los reductores de velocidad en exceso\u201d, manifest\u00f3 el alcalde. De hecho, opin\u00f3 que en algunas calles la colocaci\u00f3n de reductores resulta exagerada. \u201cLa idea no es llenar de reductores el pueblo, porque los conductores tienen que saber que al llegar a una esquina hay que reducir la velocidad. Despu\u00e9s lamentamos cuando aparecen las v\u00edctimas\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Sin embargo, en algunas esquinas resulta fundamental la colocaci\u00f3n de alguna se\u00f1alizaci\u00f3n. En este momento, se est\u00e1n llevando a cabo reuniones con la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito de la Comuna Canaria para decidir los lugares. \u201cEn principio se har\u00e1n en la calle Cend\u00e1n y en Camino de Las Carreras, entre la Ruta 64 y Ruta 11. Es un tema que los vecinos nos vienen planteando desde hace mucho tiempo y nosotros tambi\u00e9n somos conscientes de que tenemos que aplicar m\u00e1s seguridad y poner m\u00e1s se\u00f1alizaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Por otra parte, el alcalde puntualiz\u00f3 que hay calles como Baltasar Brum y Wilson Ferreira Aldunate que tienen un n\u00famero exagerado de reductores. \u201cVemos con los concejales que hay algunos lugares donde resulta exagerada la construcci\u00f3n de este implemento. Hay que transitar con m\u00e1s criterio pero tampoco tendr\u00eda que haber uno al lado de otro. Vamos a proponer sacar alguno de ellos y que quede un n\u00famero m\u00e1s prudente. Si pon\u00e9s reductores en una calle, disminu\u00eds el transito pero se va a transitar por otro lado entonces se traslada el problema a otro lugar. Si en cambio se pone de una manera m\u00e1s l\u00f3gica van a pasar por ah\u00ed pero tampoco va a ser un \u2018sube y baja\u2019. Respetamos las opiniones de los entendidos en la materia y por algo lo proyectaron as\u00ed pero lo vemos un poco exagerado, quiz\u00e1s nos den la raz\u00f3n o quiz\u00e1s nos den a entender lo contrario, vamos a consultar y si no, se ver\u00e1\u201d, sostuvo.<\/p>\n
\n
Sin sentido<\/b><\/p>\n
Una inquietud que ha llegado en varias ocasiones a la redacci\u00f3n es que hay algunas calles doble sentido, que -valga la redundancia- no tiene sentido que as\u00ed lo sean. Pimienta coincide en que esto sucede en varios puntos de la ciudad y que resulta il\u00f3gico por lo estrechas que son las calles. Afirma que calles como Francisco Acu\u00f1a de Figueroa, Dr. Soca y V\u00e1zquez Ledesma, sean \u201cpara los dos lados\u201d, no tiene l\u00f3gica y resulta para los conductores un dolor de cabeza, una confusi\u00f3n que en muchos casos puede derivar en un accidente.<\/p>\n
\u201cLa calle Figueroa, en mi opini\u00f3n, deber\u00eda tener un solo sentido, al igual que Brause, Ledesma y Soca, porque la mayor\u00eda de las calles son angostas, no puede ser que tenga salida al este y entrada. El flechado de las calles es fundamental. Hay calles que no tienen sentido. Si estamos hablando de seguridad comencemos haciendo un ordenamiento\u201d, dijo.<\/p>\n
Sin embargo, Pimienta aclar\u00f3 que para que existan cambios, la propuesta tiene que venir desde planteamientos colectivos. \u201cNo queremos hacerlo por cuenta nuestra sino en conjunto con el vecino. Nosotros venimos con la idea de buscar un cambio. S\u00e9 que el vecino al principio se reh\u00fasa a los cambios pero despu\u00e9s se da cuenta de que algunos son favorables. Se trata de algo colectivo: compa\u00f1eros del concejo, directores de las dependencias del tema, vecinos, comerciantes, instituciones, todos debemos involucrarnos y llegar a algo en com\u00fan. No discutirlo sino presentar propuestas. Est\u00e1n equivocados si piensan que vamos a venir con la varita m\u00e1gica, nosotros apuntamos al trabajo colectivo\u201d, aclar\u00f3 Pimienta.<\/p>\n
Otro de los temas que el alcalde enfatiz\u00f3 en su propuesta de gobierno durante la campa\u00f1a electoral, es el desv\u00edo del tr\u00e1nsito pesado. \u201cNuestra idea es sacar el transporte pesado porque no tiene sentido que pase por el medio del pueblo. Hay que buscar una alternativa. El Ministerio ten\u00eda una que qued\u00f3 estancada. Adem\u00e1s, \u00bfc\u00f3mo se puede pensar en reconstrucci\u00f3n de calles sin sacar el transporte pesado? La calle Wilson Ferreira Aldunate tiene cuatro a\u00f1os desde que se hizo nueva y ahora es intransitable\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
\n
Y m\u00e1s\u2026 <\/b><\/p>\n
Pimienta agreg\u00f3 a la lista el tema del transporte colectivo. \u201cEl \u00f3mnibus se detiene para que suban los pasajeros y se supone que del otro lado no puede estacionar nadie, pero pasa. Si hablamos de avanzar, esto es retroceder. O no permitimos el estacionamiento del otro lado o corremos el transporte colectivo para otra parte de la ciudad. No es que uno venga con la verdad, pero hay cosas que hay que repensarlas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n mencion\u00f3 la posibilidad de construir una bicisenda. \u201cAndar en bicicleta tiene que tener una garant\u00eda. Estar\u00eda bueno construir una bicisenda para fomentar la salud y el ejercicio f\u00edsico\u201d, finaliz\u00f3 diciendo.<\/p>\n
Elisa Romego<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los temas prioritarios en el gobierno municipal de Canelones es el ordenamiento del tr\u00e1nsito y la reparaci\u00f3n de calles. 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