Prototipo del modelo de taxi contemplado en el proyecto de la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito y Transporte de la Comuna.<\/figcaption><\/figure>\nLa primera iniciativa presentada en la Junta propone la unificaci\u00f3n del dise\u00f1o de los taxis, de color blanco y franja verde. De esta manera, \u201ccada unidad ser\u00e1 distinguida como un veh\u00edculo autorizado por la Intendencia y vinculado a la tarea de tax\u00edmetro\u201d. Los colores del taxi son similares al de las camionetas escolares del departamento, y se emparentan con el logo del gobierno departamental.<\/p>\n
Otro de los documentos presentados fue la licitaci\u00f3n para tax\u00edmetros accesibles. La primera etapa de la iniciativa consiste en cambiar el dise\u00f1o de los tax\u00edmetros, de tal forma que las personas con discapacidad puedan entrar con sus sillas de ruedas. \u201cLa idea fundamental es que esos veh\u00edculos deben de tener la condici\u00f3n de accesibilidad, o sea, que permitan tanto ser usados por un ciudadano que tenga todas sus condiciones f\u00edsicas, como por personas con discapacidad\u201d, sostuvo Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Algunos de estos veh\u00edculos inclusivos ser\u00e1n el\u00e9ctricos y, seg\u00fan Rodr\u00edguez, la Intendencia ayudar\u00e1 a solventar la adaptaci\u00f3n de toda la flota para que sean accesibles.<\/p>\n
\n
En busca de un fideicomiso <\/b><\/p>\n
Para elaborar los proyectos, la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito y Transporte se reuni\u00f3 con diversas instituciones sociales y con el \u00c1rea de Discapacidad de la Intendencia. Consultaron tambi\u00e9n a algunos taximetristas del departamento. \u201cEs una idea que reci\u00e9n empieza a caminar. Nosotros ya tenemos los costos y no va a ser muy oneroso. Es un proceso que durar\u00e1 unos a\u00f1os, pero estas son las etapas definitorias\u201d, indic\u00f3 el director de Transporte.<\/p>\n
Para los remises, se propuso el GPS como herramienta obligatoria, para as\u00ed dar cuenta de los servicios que los permisarios les est\u00e1n brindando a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
La \u00faltima propuesta de la Direcci\u00f3n a la JDC fue la creaci\u00f3n de un fondo de financiamiento del transporte colectivo de pasajeros. \u201cLa idea es crear un fondo de financiamiento que permita hacer una emisi\u00f3n de bonos de deuda, un fideicomiso al que las empresas tendr\u00e1n la posibilidad de acceder para reparar \u00f3mnibus, mejorar infraestructura. Ese tipo de cosas es lo que nos est\u00e1 faltando para poder consolidar el Sistema de Transporte como tal\u201d, declar\u00f3 Marcelo Metediera, director general de Tr\u00e1nsito, a la web de la IC.<\/p>\n
\n
Por fuera de la ley <\/b><\/p>\n
Rodr\u00edguez habl\u00f3 tambi\u00e9n de la problem\u00e1tica del transporte informal, una constante \u201cque se da en el departamento desde hace muchos a\u00f1os, pero est\u00e1 controlada\u201d. El jerarca expres\u00f3 que \u201chay un decreto claro que regula el transporte del departamento\u201d y \u201cque pr\u00e1cticamente se hacen controles a diario en diferentes puntos, cada vez que los permisarios hacen denuncias formales de transporte no autorizados de personas\u201d.<\/p>\n
El decreto N\u00b0 69 de la JDC establece que \u201cqueda prohibida la prestaci\u00f3n onerosa de servicio de transporte de pasajeros en nuestro departamento, ya sea en forma permanente o transitoria, que carezca de la debida autorizaci\u00f3n de la Intendencia de Canelones\u201d, e impone una multa de 35 UR a los conductores que incumplan con la ordenanza.<\/p>\n
Para Rodr\u00edguez, el uso de aplicaciones telef\u00f3nicas para el servicio de transporte no es el tema central del transporte informal. \u201cHay empresas de tax\u00edmetros que manejan aplicaciones. El problema es cuando el conductor de un veh\u00edculo que no est\u00e1 autorizado, transporta pasajeros y cobra por ello\u201d, concluy\u00f3 diciendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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